Sin embargo, se ha iniciado un proceso para el cierre administrativo de contratos que se encontraban paralizados y que, a pesar de reiteradas gestiones, no fueron reactivados, generando un uso ineficiente de los fondos públicos.
Entre estos contratos se incluyen obras que formaban parte de concesiones finalizadas en 2018 y que aún no habían sido formalmente cerradas.
Asimismo, Vialidad Nacional recuerda que en aquellas secciones donde existen contratos vigentes, aunque estos se encuentren paralizados, no es posible celebrar nuevos acuerdos para optimizar el uso de los recursos disponibles.
Este proceso busca garantizar la eficiencia en la administración de los fondos públicos y mejorar la infraestructura vial del país.
