Las autoridades de la ACTC demoraron poco más de una hora el comienzo de la competencia con la esperanza de que la situación mejorara. Sin embargo, el pronóstico indicaba que las fuertes ráfagas de viento persistirían hasta al menos las 19:00. Ante este panorama, y priorizando la seguridad de pilotos, mecánicos, auxiliares de pista, trabajadores de prensa y público, se decidió suspender la carrera y dar por concluida la fecha.
El viento y las «cortinas de tierra» levantadas por las ráfagas comprometían la visibilidad y la transitabilidad de la pista, generando un escenario de alto riesgo. La decisión de la suspensión se tomó a las 15:44 tras una reunión entre los comisarios deportivos y los pilotos que debían largar en las cinco primeras posiciones: Agustín Canapino (Camaro), Santiago Mangoni (Camaro), Mauricio Lambiris (Mustang), Matías Rossi (Camry NG) y José Manuel Urcera (Mustang).
«Está suspendida, no se va a correr la Final. No están dadas las condiciones para que los mecánicos pudieran trabajar en los boxes y tampoco está la pista en condiciones», anunció el comisario deportivo Roberto Saibene, acompañado por Mariano Calamante y Claudio Alonso.
Esta situación ya había sido parcialmente evidente en la Final del TC Pista, donde sólo 5 de las 18 vueltas pudieron disputarse a velocidad lanzada. La última vez que el Turismo Carretera suspendió una Final fue el 16 de julio de 2006 en Rafaela, tras un trágico accidente en la carrera de TC Pista.
A pesar de la suspensión, los puntos de la «pole position» y de las tres series disputadas en Neuquén se mantienen válidos. En consecuencia, Julián Santero (Mustang) sigue liderando el campeonato, seguido por Juan Martín Trucco (Challenger), ahora a dos puntos de distancia.
El próximo compromiso del Turismo Carretera será en el autódromo de Toay, los días 19 y 20 de abril, en una competencia especial que incluirá la obligación de cambiar neumáticos y recargar combustible.
