La industria automotriz argentina atraviesa un momento clave tras la decisión del Gobierno de eliminar el impuesto interno conocido como “impuesto al lujo”, una medida que modifica directamente los precios de los vehículos más caros del mercado. Este tributo alcanzaba a autos y SUV que superaban los $121 millones y que tributaban un 18% extra, encareciendo fuertemente su valor final. Con la eliminación, muchos modelos podrán reacomodar sus listas a partir del lunes, con bajas estimadas entre el 12% y el 15% en promedio.
La medida se suma al nuevo escenario comercial generado por los acuerdos de intercambio con Estados Unidos y la Unión Europea, que permitirán importar unidades con beneficios arancelarios y así reforzar el efecto bajista en algunos segmentos. Sin embargo, este alivio convive con un contexto de caída del 25% en las ventas de 0 km durante febrero, lo que presiona a las automotrices a ajustar rápidamente sus estrategias de precios.
Qué modelos estaban alcanzados
El impuesto interno afectaba a los vehículos cuyo precio superaba el umbral vigente desde febrero de 2025: $121 millones, equivalente a un precio final que, con el tributo incluido, superaba los $103 millones. Muchas marcas incluso “pisaban” los precios para no superar ese límite y evitar el recargo del 18%. Con la eliminación del gravamen, esos mismos modelos podrán ajustar su valor de lista sin esa restricción.
Entre los vehículos que quedaban dentro de la categoría “de lujo” se encontraban SUV premium, sedanes de alta gama y versiones tope de gama de marcas europeas y estadounidenses. Aunque las pick-ups no pagan este impuesto —por estar categorizadas como comerciales livianos—, igualmente podrían verse afectadas de manera indirecta: al competir con SUV que ahora serán más baratos, algunas marcas podrían verse obligadas a ajustar precios para mantener competitividad.
