l deterioro de la Ruta Nacional 35 y la necesidad de avanzar con una solución definitiva para el tramo que une Eduardo Castex con Winifreda fueron parte de los temas abordados durante la última sesión del Concejo Deliberante castense, donde la concejal oficialista Emilia Romero tomó la palabra para impulsar el acompañamiento institucional a un proyecto presentado por el diputado provincial Sergio Pregno.
La edil, integrante del bloque Juntos por el Cambio, presentó un proyecto de comunicación mediante el cual propuso que el cuerpo deliberativo local respalde el reclamo impulsado en la Cámara de Diputados de La Pampa por Pregno junto a la legisladora radical Romina Mota.
La iniciativa provincial fue aprobada por unanimidad durante la sesión de este jueves y solicita al Poder Ejecutivo pampeano que gestione ante la Dirección Nacional de Vialidad la reparación integral de los casi 34 kilómetros que separan ambas localidades.
En este contexto, Romero buscó trasladar el reclamo al ámbito municipal y sumar el pronunciamiento del Concejo Deliberante de Eduardo Castex, considerando que se trata de una problemática que afecta directamente a los vecinos de la localidad y a quienes utilizan diariamente este importante corredor vial.
Romero pidió que el Concejo acompañe el reclamo, más allá de las pertenencias partidarias
Durante su intervención, la concejal fundamentó la necesidad de que el cuerpo legislativo local se involucre institucionalmente en el pedido de reparación de la Ruta Nacional 35.
En ese sentido, remarcó que el estado actual de la carretera representa un problema que requiere respuestas urgentes y que el reclamo no debería quedar limitado a una determinada fuerza política.
«Resulta imprescindible que este cuerpo legislativo local, más allá de las pertenencias partidarias, acompañe y fortalezca el reclamo provincial ante la Dirección Nacional de Vialidad», expresó Romero.
La concejal sostuvo que el proyecto aprobado en la Legislatura pampeana representa una herramienta para reclamar la intervención del organismo nacional responsable de la ruta y consideró necesario que desde Eduardo Castex también se manifieste ese acompañamiento.
De esta manera, la propuesta de Romero puso sobre la mesa una problemática que desde hace años genera preocupación entre automovilistas, transportistas y vecinos de la región.
Una ruta que presenta un deterioro crítico
En los fundamentos del proyecto presentado ante el Concejo Deliberante, Romero describió el estado del tramo entre Eduardo Castex y Winifreda como una situación de deterioro estructural crítico y extremadamente peligroso.
La edil recordó que se trata de una obra largamente postergada, pese a los distintos intentos realizados para concretar su reparación.
En particular, mencionó los antecedentes de las licitaciones impulsadas en 2013 y 2023, que finalmente no se tradujeron en la ejecución de los trabajos necesarios.
Mientras tanto, el deterioro de la calzada continúa siendo motivo de preocupación para quienes transitan por el sector, donde se registran baches, deformaciones del pavimento, problemas en las banquinas y dificultades adicionales durante los días de lluvia.
Romero también hizo hincapié en que la Ruta Nacional 35 no solamente representa una conexión entre dos localidades, sino que constituye uno de los principales corredores de comunicación de la provincia.
En su exposición destacó su importancia para el transporte de cargas, la salida de la producción agropecuaria, el desarrollo turístico y económico, y especialmente para los vecinos que deben desplazarse por razones de salud, educación y trabajo.
La iniciativa del diputado castense que obtuvo el respaldo unánime
El planteo realizado por Emilia Romero en el Concejo Deliberante estuvo directamente vinculado con el proyecto de resolución impulsado por el diputado provincial castense Sergio Pregno, acompañado por su par Romina Mota.
La propuesta fue aprobada por unanimidad este jueves en la Cámara de Diputados de La Pampa y reclama que Vialidad Nacional arbitre los medios necesarios para ejecutar la reparación, repavimentación, señalización y mantenimiento integral del tramo comprendido entre los kilómetros 370,72 y 404,48.
Además, contempla la implementación inmediata de medidas preventivas de seguridad vial mientras se espera la ejecución de las obras definitivas.
El proyecto también recuerda que en 2023 se había impulsado una licitación para repavimentar el sector, con un presupuesto oficial superior a los 9.400 millones de pesos, pero el procedimiento fue cancelado durante 2024, en el marco de la paralización de la obra pública nacional.
