Durante la última sesión del Concejo Deliberante de Eduardo Castex, realizada este jueves 15 de octubre, la concejal Emilia Romero, integrante del bloque oficialista, presentó un proyecto de ordenanza destinado a regular la circulación de monopatines eléctricos, motos eléctricas y otros vehículos de movilidad personal (VMP) dentro del ejido urbano de la localidad.
La iniciativa surge ante el crecimiento de la utilización de estos medios de transporte y la preocupación por las condiciones de seguridad en las que circulan, especialmente cuando son conducidos por menores de edad o personas que no utilizan los elementos de protección correspondientes.
Romero advirtió sobre los riesgos de circulación
Al fundamentar la propuesta ante el resto del cuerpo deliberativo, la concejal hizo referencia a situaciones que se observan habitualmente en las calles de Eduardo Castex.
«Hemos advertido que en el último año se ha incrementado la circulación de monopatines y motos eléctricas conducidas por niños, adolescentes y adultos sin casco, sin luces y sin elementos reflectivos», expresó Romero.
La edil también planteó su preocupación por las velocidades que pueden desarrollar algunos de estos vehículos y por las dificultades que presentan para ser advertidos por otros usuarios de la vía pública.
«A diferencia de una bicicleta, estos vehículos alcanzan de 45 a 65 kilómetros por hora sin esfuerzo. No emiten sonido, por lo que peatones y automovilistas no los advierten», sostuvo durante su intervención.
Otro de los aspectos mencionados fue la falta de identificación de algunas unidades. «No tienen patente y ante un siniestro se dan a la fuga sin identificación», señaló.
En ese contexto, explicó que el proyecto busca establecer condiciones claras para su utilización, con medidas preventivas que permitan mejorar la convivencia vial.
¿Qué establece el proyecto de ordenanza?
La propuesta contiene 13 artículos y contempla diferentes requisitos para quienes utilicen vehículos de movilidad personal en la vía pública.
Edad mínima de 16 años: solamente podrán conducir estos dispositivos quienes hayan cumplido esa edad.
Velocidad máxima de 25 km/h: los vehículos comprendidos en la regulación no podrán superar ese límite. El proyecto define a los VMP como dispositivos de una o más ruedas, impulsados exclusivamente por motor eléctrico y diseñados para transportar a una sola persona, cuya velocidad máxima de diseño no supere los 25 km/h.
Casco obligatorio: los conductores deberán utilizar casco protector correctamente colocado y ajustado.
Elementos de seguridad: las unidades deberán contar con frenos eficaces, luz delantera blanca, luz trasera roja, señalización sonora y elementos reflectivos.
Circulación por la calzada: deberán desplazarse por el sector derecho de la calle y respetar el sentido del tránsito, las señales viales y las prioridades de paso.
Prohibiciones: no podrán circular por veredas, plazas, sendas peatonales ni otros espacios destinados exclusivamente a peatones, salvo autorización. Tampoco podrán transportar acompañantes, animales o cargas que comprometan la seguridad, realizar maniobras peligrosas ni utilizar dispositivos que provoquen distracciones.
La normativa también prohíbe conducir bajo los efectos del alcohol o sustancias que alteren las capacidades, sujetarse de vehículos en movimiento y circular sin mantener ambas manos en el manillar cuando corresponda.
Registro municipal obligatorio y gratuito
Uno de los puntos centrales de la iniciativa es la creación de un Registro Municipal Obligatorio de Vehículos de Movilidad Personal.
De aprobarse la ordenanza, los propietarios deberán inscribir sus unidades antes de utilizarlas en la vía pública.
El trámite será gratuito y permitirá identificar tanto al vehículo como a su titular.
Una vez efectuada la inscripción, la Municipalidad entregará una oblea identificatoria numerada, resistente a la intemperie, que deberá colocarse en un lugar visible del vehículo. También se otorgará una tarjeta de identificación física o digital.
El Departamento Ejecutivo Municipal deberá reglamentar el procedimiento de inscripción, la documentación necesaria y los mecanismos de renovación o actualización.
Asimismo, se prevé establecer un plazo de adecuación para aquellos vehículos que ya se encuentren circulando.
Seguro obligatorio y controles
El proyecto establece que los usuarios deberán contar con un seguro de responsabilidad civil frente a terceros vigente y exhibirlo cuando sea requerido por las autoridades, junto con su documento de identidad.
La autoridad de aplicación será el Área de Control y Prevención del Tránsito, con intervención del Juzgado de Faltas Municipal dentro de sus competencias.
En caso de incumplimiento, se aplicarían las sanciones previstas en el Código de Faltas Municipal y demás normas vigentes, pudiendo incluir la retención preventiva del vehículo cuando corresponda.
Además, la propuesta contempla acciones permanentes de información, educación y prevención vial destinadas a usuarios, familias y a la comunidad en general.
El proyecto será evaluado en comisión
Durante el cierre de su intervención, Romero destacó que la finalidad de la iniciativa es prevenir siniestros y establecer responsabilidades claras para quienes utilizan estos dispositivos.
«La edad para usarlos, los requisitos necesarios, las sanciones si no se cumplen, la autoridad de aplicación y la creación de un registro para inscribirse están planteados en los articulados de esta ordenanza que busca brindar seguridad a todos», manifestó.
Finalmente, aclaró que la propuesta deberá atravesar el correspondiente tratamiento legislativo.
«Una vez ingresada, pasará a la comisión para ser evaluada por todos los concejales», concluyó.
De esta manera, el proyecto todavía no constituye una normativa vigente, sino que deberá ser analizado por los integrantes del Concejo Deliberante antes de avanzar hacia su eventual aprobación.
